今月のトップページは、三重県の国見山石灰鉱業専用線廃線跡での1枚です。国見山石灰工業は2001年のベルトベア完成まで、鉄道を利用して石灰石を輸送していました。鉱山から港までわずか3km、他の鉄道との連絡も無い不思議な場所にあります。これは船舶での輸送に特化していたためで、この鉄道は製品輸送の本当に一部を担い、最終的にはベルトコンベアに代替されてしまうことになりました。ここで採れた石灰石は中部国際空港の埋め立てにも使われたそうです。

私はこの鉄道を小学校の頃に知りました。当時は三重県に住んでおり、自動車で父親に連れて行ってもらったのをよく覚えています。恐らく2010年の夏の終わり頃でした。既に廃線から10年程経っていたはずですが、線路はそのままの姿で残り、機関車がズリ山に埋まっていたのがとても印象的的でした。当時は専用線や廃線跡には全く興味がなかったはずですが、この専用線の記憶は不思議と残っています。さらに10年程経ち、砂川トラベルで再びこの地を訪れることになりましたが、線路は剥がされて機関車の姿もズリ山の姿も見えません。変わらずに残っていたのは鉄道の廃線跡の上に架けられたベルトコンベアと、その下に眠るもう1台の機関車です。この機関車も10年前に見ていたはずです。彼はずっとこの地で眠り続けていたのでしょう。廃線から20年経つと周辺も大きく変化します。線路も写真のように路盤が残っているのはまだいい方で、港側の区間は国見山石灰鉱業の専用道路になっていました。他の多くの廃線跡と同様、志摩半島にあるこの鉄道も緩やかにですがその痕跡が消えていくことを感じます。少しでも長く、少しでも多くの人に、写真の路盤や機関車が、この地に鉄道があったことを示してくれる足がかりになってくれるといいなと思いました。

余談ですが、小学校の時どうしてここまで来たのかを思い出しました。弟の自由工作で貝殻を拾うため三重県の砂浜に行った時だったと思います。錦向井ヶ浜遊パークに行って、国見山を通って阿曽浦で貝殻を拾ったようです。帰り道にはヒグラシの鳴き声を聞いた気がするので、本当に夏が終わるころに慌てて宿題を片付けていた時期だったのでしょうね笑

6月の砂川トラベルでは、国見山だけでなく念願の紀州鉱山にも行きました。同時に湯の山温泉や美濃町にも行ったので、この時の記事も時間を見つけて書き出したいですね。

重要なお知らせ

三代目のブログとなる「砂川鉄道広報課」を閉鎖し、現行のブログ「Sunagawa Railway」とバスブログ「赤白バスに魅せられて」に記事を振り分けました。それに伴いトップページからのリンクも無効化しました。全部ではないですが、鉄道やプラレール等の記事はカテゴリー「削除予定記事(○○)」で見れますのでもしよければご覧ください。また、バス関係の記事はバスブログの方に移行しました。バスブログへのリンクがずっと「Yahoo!ブログ」時代のままリンク切れしていたことに今更気づいたので、そちらも修正しておきました。

初代ブログ「保存車とプラレール」

二代目ブログ「砂川鉄道の保存車とプラレール」

三代目ブログ「砂川鉄道広報課」

初代バスブログ「朝日カラーのバスブログ」

二代目バスブログ「赤白バスに魅せられて」

在籍プラレール団体ブログ「JOIN-T」

「uragwa Railway」

ブログ内目次

＊プラレールの改造はメーカーであるタカラトミー様は推奨していません。改造はあくまで自己責任でお願いします。改造されて怪我等をされても当blog及びメーカー様は一切の責任を負いません。

＊肖像権が関わる画像や企業名などが写っている画像は予め加工しています。

＊敷地内で撮影した画像は全て許可を得て撮影しています。

2021-06-01

2021年6月のトップページ

トップページ

f:id:sunagawarailway:20210606230602j:plain — 2021年6月のトップページ

今月のトップページは、横浜に新しく開通した索道「YOKOHAMA AIR CABIN」です。桜木町駅から横浜の赤レンガ倉庫付近まで歩かずに一本で行けます。開通から1か月程しか経っていないのもあり、かなり並んでいました。前回、2020年の2月に高校時代の友人と来た時には影も形もなかっただけに驚きましたね。この写真、かなり横浜のイメージ通りの雰囲気ですが、この写真にも廃線跡が写っています。写真を撮っている場所、私の足元にはかつて鉄道路線がありました。1910年に新港埠頭へと至る臨港線として開業し、貨物輸送だけでなくサンフランシス航路へ乗船客などを運ぶ「ボート・トレイン」として歴史に名を刻むことになります。最終的には横浜博覧会が行われる1988年まで人や貨物を運び続けました。現在は「汽車道」として整備され、開港の町横浜の観光を支え続けています。そのような路線の跡地に「YOKOHAMA AIR CABIN」は開業し、観光客を赤レンガ倉庫地区まで運んでいます。そう考えるとこの1枚には面白い要素が詰まってるなと思いトップページにしてみました。

5月はかなり忙しかった記憶があります。情勢的にもあまり旅行に行けないというのもあり、学業の方に力を注いだりしていました。そんな中で久しぶりに旅行らしい旅行をしたく、大井川鉄道の末端井川線の乗車を達成してきました。人も少なく、アプト式の鉄道を満喫することが出来て楽しかったです。また、鉄道要素として5月は上砂川支線の廃線記念日があり、少し間に合いませんでしたがキハ22形700番台上砂川支線仕様を落成させることが出来ました。2014年春にまつさんが作った700番台を見て「自分も作ります！」と宣言してから早くも7年、自分の手元に上砂川支線オリジナルの車両を持つことが出来て感動です。6月はどんな車両を作りましょうか。

重要なお知らせ

リンク集に大幅追記しました。普段からお世話になっている方々のブログのリンク追加、久しぶりにブログを再開した方等々を追加させていただきました。プラレールやっている方や趣味が近い方などの新規のリンク集への参加も募集していますので、コメントやTwitter等へご連絡ください。

初代ブログ「保存車とプラレール」

二代目ブログ「砂川鉄道の保存車とプラレール」

三代目ブログ「砂川鉄道広報課」

初代バスブログ「朝日カラーのバスブログ」

二代目バスブログ「赤白バスに魅せられて」

在籍プラレール団体ブログ「JOIN-T」

「uragwa Railway」

ブログ内目次

＊肖像権が関わる画像や企業名などが写っている画像は予め加工しています。

＊敷地内で撮影した画像は全て許可を得て撮影しています。

2021-05-24

北海道旅客鉄道キハ22形700番台

改造作品紹介改造プラレール

f:id:sunagawarailway:20211115222319j:plain — 北海道旅客鉄道キハ22形700番台キハ22　701

キハ22形は、国鉄が1957年に開発したキハ20系に属する両運転台気動車で、キハ20形の寒地向けに製造されたキハ21形を更に改良し酷寒地向けの耐寒仕様に新設計された気動車です。1958年から製造が開始され、北海道や東北地方に配置されました。キハ20形と比べドアの配置を両端に変更し、側窓を小型の一段上昇式の二重窓とし、スパイク対策で床は木張りとなっているなど寒冷地に特化した仕様となっています。床面高さが断熱材によって50mm高くなっていることによって側面窓や扉、貫通扉、尾灯等の高さが異なります。この耐寒装備は後の国鉄北海道型の標準になり、道内私鉄にも同型車が導入される等、他の車両にも大きく影響する車両となります。今回製作したキハ22　701は、1965年に製造されたキハ22　321を種車にワンマン化改造を1990年に苗穂工場で施したものです。所属は苫小牧運転所となり、現在までデザインが変わりつつも引き継がれているJR北海道の標準塗装と側面の「UZURA」ロゴをつけ、上砂川支線をで活躍していました。廃車は1993年で、わずか3年間の活躍でしたが、JR北海道初のワンマン車であり、上砂川支線の名物とも言える車両でした。

上砂川支線専用の車両という事もあり、昔から作ってみたいと思っていた車両でした。Twitterを始めた2014年4月頃、ちょうどまつさんが金太郎台車をベースにキハ22形700番台を仕上げていました。それを見た時に衝撃を受け、是非自分も作りたいのでトップナンバーを空けておいてくださいとお願いしたことが全ての始まりです。それから何度も作ろうとして挫折してを繰り返していましたが、2019年春に西電さんとやはさんからキハ22形のキットを作る話に混ぜてもらうことになりました。そこでキットを貰い、1年近く放置した後に最初に仕上がったのが津軽鉄道キハ22形です。本当は同様の方法で仕上げようとしたのですが、どうしても「UZURA」ロゴを入れたかったため、西電さんの許可を得て窓配置をわずかに変更して製作したのが今回紹介する作品となります。作ると宣言してから7年経ち、技術も手作業でのプラ板切り出しではなくCADでの設計とカッティングマシンでの切り出しへと工法も変わりました。しかし、上砂川支線の顔とも言える車両を自分の手で仕上げることが出来、本当に良かったです。

f:id:sunagawarailway:20211115222419j:plain — キハ22　701側面

f:id:sunagawarailway:20211115222430j:plain — キハ22　701側面

側面は両側で窓配置が違います。特に進行方向左側の側面にはトイレ窓を配置しています。今回は上砂川支線の仕様の為、トイレ窓や小窓の隣にスペースを設けて「UZURA」ロゴを設置しています。

f:id:sunagawarailway:20211115222442j:plain — 東日本旅客鉄道キハ22形との並び

以前製作した盛岡色のキハ22形との並びです。盛岡色の方はオデコが広めになってしまいました。その為、今回の700番台では少し屋根を下げています。

f:id:sunagawarailway:20211115222453j:plain — キハ22　701前面

前面です。キハ22形を作るのは3回目ですが、今回は最もそれらしい雰囲気にすることが出来ました。

f:id:sunagawarailway:20211115222503j:plain — キハ22　701屋根上

屋根上のベンチレーターは種車が300代の為、8個設置しています。ここはキハ22形を作るうえで悩むポイントです。また、屋根上には車体中央の左右に排気管を設置しました。

f:id:sunagawarailway:20211115222514j:plain

f:id:sunagawarailway:20211115222524j:plain

側面の「UZURA」ロゴです。スペースを設計段階で用意したために、適切なサイズ感で配置することが出来ました。また、今回から窓サッシに「ガンダムマーカーEXシャインシルバー」という物を用いており、かなりきれいに発色してくれました。

f:id:sunagawarailway:20211115222535j:plain — JR北海道色の並び

自分が製作したJR北海道色の気動車たちも少しずつ増えてきました。

f:id:sunagawarailway:20211115222545j:plain — キハ22形の並び

今までに製作したキハ22形にまつさんのキハ22形を加えたキハ22形4台の並びです。今後も増やしていきたいですね。

種車：でんしゃ台車

塗装：B-513　Mr.スーパークリアー光沢

　　　B-518　Mr.ベースホワイト1000スプレー

　　　B-519　Mr.サーフェイサー1000スプレー

　　　S-1　Mr.カラースプレーホワイト(白)

　　　S-13　Mr.カラースプレーニュートラルグレー

　　　SG14　ガンダムカラースプレーMSライトブルー

　　　GM12　ガンダムマーカーガンダムグレー

　　　XGM02　ガンダムマーカーEXシャインシルバー

　　　TS-22　タミヤカラースプレーライトグリーン

車歴：2021年5月24日　落成

sunagawarailway.hatenablog.com

2021-05-01

2021年5月のトップページ

トップページ

f:id:sunagawarailway:20210502224359j:plain — 2021年5月のトップページ

今月のトップページは、2021年3月に行った「第12.6回北本でんしゃ広場」での1枚です。この運転会ではテーマを東北にしていましたが、他にも「はちのへ2002」という裏テーマを掲げやはさんと車両を作っていました。八戸は2002年の新幹線開業で大きく姿が変わり、約10年後の新青森延伸開業まで東北新幹線の終点駅となっていました。その姿をプラレールで再現してみたいと思い、レイアウトでも八戸駅には熱が入っています。他にも様々な再現や並びがあった「第12.6回北本でんしゃ広場」の記事も時間のある時に纏めたいものです。

重要なお知らせ

初代ブログ「保存車とプラレール」

二代目ブログ「砂川鉄道の保存車とプラレール」

三代目ブログ「砂川鉄道広報課」

初代バスブログ「朝日カラーのバスブログ」

二代目バスブログ「赤白バスに魅せられて」

在籍プラレール団体ブログ「JOIN-T」

ブログ内目次

＊肖像権が関わる画像や企業名などが写っている画像は予め加工しています。

＊敷地内で撮影した画像は全て許可を得て撮影しています。

2021-04-01

2021年4月のトップページ

トップページ

f:id:sunagawarailway:20210404121439j:plain — 2021年4月のトップページ

今月のトップページは、2021年3月で役目を終えた秋田臨海鉄道の最終日のセレモニーです。偶然最終運行日に秋田港に向かったら遭遇しました。秋田港は「あけぼの」目当てで以前も来ましたが、動いているところを見ることが出来ていなかったので、最後の最後にライトを点けて動いている姿を見ることが出来てよかったです。今年は衣浦臨海鉄道も見に行ったので、臨海鉄道を巡るのもありかもしれないです。

重要なお知らせ

初代ブログ「保存車とプラレール」

二代目ブログ「砂川鉄道の保存車とプラレール」

三代目ブログ「砂川鉄道広報課」

初代バスブログ「朝日カラーのバスブログ」

二代目バスブログ「赤白バスに魅せられて」

在籍プラレール団体ブログ「JOIN-T」

ブログ内目次

＊肖像権が関わる画像や企業名などが写っている画像は予め加工しています。

＊敷地内で撮影した画像は全て許可を得て撮影しています。

2021-03-28

会津鉄道AT-700形

改造作品紹介改造プラレール鉄道むすめ

f:id:sunagawarailway:20210412142327j:plain

f:id:sunagawarailway:20210412142116j:plain — 会津鉄道AT-700形AT-701

会津鉄道AT-700形は、名古屋鉄道から購入して「AIZUマウントエクスプレス」に使用していたキハ8500形を置き換えるために1両、トイレ付きのAT-750形2両の計3両製造された気動車です。新潟トランシスの標準型NDCをベースに車内空間はリクライニングシートを装備しています。外観は会津の伝統工芸である漆塗りをイメージした赤色の塗装となっています。運用範囲は磐越西線の喜多方から東武鉄道の東武日光駅と広範囲にわたります。

今回この車両を製作したのは、三陸鉄道36-700形の図面が流用できたこと、初めて会津鉄道に行った時にカッコいいと思ったからです。また、ツメの折れた201系の動力車が家にあったことも製作を進める一要因となりました。

f:id:sunagawarailway:20210412142129j:plain — AT-701側面

側面は図面を引いてプラ板を切り出して製作しています。窓枠が印象的だったので、別パーツで再現してみました。側面を置き換えることで、種車のツメが無い事も影響しないのがこの工法の利点です。次はトイレ付きのAT-750形も製作したいところですね。

f:id:sunagawarailway:20210412142143j:plain — 三陸鉄道36-700形との並び

ほぼ同型の三陸鉄道36-700形との並びです。どちらも211系の顔を使って再現していますが、三陸鉄道36-700形の方が裾を1mm延長しています。ライトをどうするか悩みましたが、シールを使って再現しました。

f:id:sunagawarailway:20210412142156j:plain — AT-701前面

前面は先述した通り211系を使用していますが、新造した側面と綺麗につながってくれて加工もかなり容易でした。製作期間も3日ほどで終わったかと思います。

f:id:sunagawarailway:20210412142217j:plain — AT-701屋根上

屋根上機器はSL銀河のクーラーの複製品を2つ使用した以外、全てプラ板とプラ棒から新規で作りました。ベンチレーターは36-200形と同様の物を手作業で増やしています。地味なこだわりとして気動車の特徴とも言える屋根上の排気管も実車と同様の位置に設けています。

f:id:sunagawarailway:20210412142232j:plain

側面は窓枠部分がいいアクセントを出してくれたかなと思います。実車は薄いグレーのような色になっているのでそこも再現したいところです。側面の帯も塗装するときに苦労した点です。

f:id:sunagawarailway:20210412142259j:plain — 会津鉄道 6050系200番台との並び

同じ会津鉄道に在籍する6050系200番台との並びです。両者ともに211系の前面を使って製作しているのですが、ライトの位置の違いもあってかかなり印象が異なりますね。

f:id:sunagawarailway:20210412142312j:plain — AT-701＋61201F

一度だけ6050系とAT-700形を連結しての訓練を行ったようで、その編成を再現してみました。実際にはAT-750形も使用しています。この編成で浅草乗り入れが実現していたら面白かったかもしれません。

f:id:sunagawarailway:20210412142245j:plain — 会津鉄道AT-700形と大川まあや

会津鉄道の鉄道むすめ、「大川まあや」を手前に立たせてみました。「大川まあや」は列車アテンダントなのでAT-700形にも乗務していそうです。

種車：201系先頭車、211系(前面)

塗装：B-513　Mr.スーパークリアー光沢

　　　B-519　Mr.サーフェイサー1000スプレー

　　　S-2　Mr.カラースプレーブラック(黒)

　　　S-6　Mr.カラースプレーグリーン(緑)

　　　S-13　ニュートラルグレー

　　　GM10　ガンダムマーカーガンダムブラック

　　　TS-86　タミヤカラースプレーピュアーレッド

車歴：2021年3月28日　落成

sunagawarailway.hatenablog.com