はじめに
かつて鉄道は人々を乗せ、貨物を運ぶことで地域間を結ぶことで我が国の動脈のような役割を担ってきました。現在でも形を変えながらその役割を担っていますが、地方でのメインは自動車に移り変わりつつあります。また、鉄道は地域一つ一つにも大きな影響を与えてきた交通機関ですが、地域を結ぶ役割が大きいためか地域ごとに研究されることが少ないです。
そのため、ここでは「空知鉄道遺産研究所」と称し、北海道の空知地方を中心に従来よりもミクロな視点で鉄道を研究したいと考えています。このような研究は比較的地味な領域ですが、自治体が残している鉄道関連の史料や、陽の目を浴びることがない鉄道遺産の発掘に結び付けることが出来れば地域の再生や観光振興につながる可能性もあります。また、私が同人誌で扱ったような「専用線」は地域の産業を国内や世界に繋げるための重要な血管だったと考えており、敷設には中央資本の企業の思惑や地域の有力者の功績が色濃く表れる存在です。大げさかもしれませんが、地域の歴史をよく残す鉄道遺産だったと言えるのではないでしょうか。
郷土的な視点での鉄道研究を通して地域の鉄道遺産に目を向けるきっかけになればと思い、ブログ上で研究成果を時間があるときに公開していきます。また空知地方をメインにはしますが、別の地域を扱うときも同様にこの書庫を用いる予定です。
目次(空知地方)
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目次(空知地方以外)
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目次(跨線橋物語)
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目次(保存車コラム)
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「空知鉄道遺産研究所」名義での同人誌について
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「空知鉄道遺産研究所」名義での同人誌即売会参加状況
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おわりに
ご覧いただきありがとうございました。鉄道はシステムの大きさや過去に果たした役割の重大さから、廃線跡などの遺構は地域の遺産や産業遺産として価値が認められることも多く、これらを鉄道本来の役割である「地域を繋ぐ」という視点で考えることで地域を跨いだ線的な保存方法が考えられると思います。しかし、地域の資産と認められる鉄道遺産が数多くある一方で現役の鉄道路線上に残る鉄道遺産(橋梁、跨線橋、駅舎)などは今なお現役のインフラであるがゆえに、安全上の問題などから注目を浴びずに解体されてしまうことも多いです。こうした鉄道遺産を伝えていくのも郷土の視点で見た鉄道研究の重要性だと考えています。
